เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมต่ำความร้อนสูงของก๊าซไอเสียจะไม่สูงเกินไปและน้ำมันทำความเย็นและสารทำความเย็นจะไม่แยกจากกันอย่างสมบูรณ์และส่วนผสมจะเข้าสู่เครื่องระเหยทำให้ความดันต่ำของเครื่องทำความเย็นหรือ การอุดตันของวาล์วขยายตัวทำให้เครื่องทำความเย็นไม่สามารถเริ่มการทำงานได้ นี่คือ" น้ำมันวิ่ง" ปรากฏการณ์ของเครื่องทำความเย็น ปรากฏการณ์ดังต่อไปนี้:
1. ไม่มีร่องรอยของน้ำมันในตัวแยกน้ำมันเนื่องจากน้ำมันทำความเย็นไม่ได้อยู่ในคอนเดนเซอร์ แต่ไหลเข้าสู่เครื่องระเหยผ่านวาล์วขยายตัว ในเวลานี้น้ำมันจะเกาะอยู่ที่ท่อทองแดงแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องระเหยทำให้ผลการระเหยของเครื่องระเหยลดลงและในขณะเดียวกันความดันภายในของเครื่องระเหยจะต่ำ ในขณะเดียวกันความร้อนยวดยิ่งของคอมเพรสเซอร์จะต่ำมากหรือแม้แต่ของเหลวของสารทำความเย็นก็ถูกดูดเข้าไปโดยตรงและอุณหภูมิในการปล่อยคอมเพรสเซอร์จะต่ำมาก วงจรอุบาทว์ของเครื่องทำให้น้ำมันทั้งหมดถูกรวบรวมไว้ในเครื่องระเหยและคอมเพรสเซอร์ส่งเสียงดังมากเนื่องจากไม่สามารถจ่ายน้ำมันได้และยังทำให้ระดับน้ำมันของตัวแยกน้ำมันของเครื่องทำความเย็นหยุดลง
2. ไม่มีร่องรอยของน้ำมันในตัวแยกน้ำมันเนื่องจากน้ำมันวิ่งเข้าไปในคอนเดนเซอร์พร้อมกับก๊าซไอเสีย หากอุณหภูมิของน้ำต่ำอย่างต่อเนื่องจะทำให้น้ำมันทั้งหมดสะสมในคอนเดนเซอร์และทำให้น้ำมันอุดตันในวาล์วขยายตัว , และเนื่องจากการจ่ายของเหลวในเครื่องระเหยไม่เพียงพอความดันจึงเริ่มลดลงส่งผลให้สัญญาณเตือนแรงดันต่ำและการปิดเครื่อง
วิธีแก้ปัญหามีดังนี้:
1. เมื่อระดับน้ำมันในตัวแยกน้ำมันลดลงเครื่องทำความเย็นจะถูกปรับเป็นโหมดควบคุมด้วยตนเองเพื่อ จำกัด ภาระของคอมเพรสเซอร์เช่น จำกัด พลังงานไว้ที่ 50%
2. เพิ่มความดันกลั่นตัว
3. ลดค่าการเตือนแรงดันต่ำและค่าการปิดเครื่องด้วยแรงดันต่ำของเครื่องให้อยู่ในช่วงที่อนุญาตเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทำความเย็นทำงานอยู่
4. หากระดับน้ำมันยังต่ำมากและความดันในเครื่องระเหยต่ำมากในเวลาเดียวกันก็จำเป็นต้องพิจารณาว่าน้ำมันไหลเข้าสู่เครื่องระเหยหรือไม่ คุณสามารถใช้กระจกมองเห็นคอยล์เย็นเพื่อสังเกตว่ามีโฟมสีขาวกลิ้งอยู่ด้านในหรือไม่ หากมีแสดงว่าน้ำมันไหลเข้าสู่เครื่องระเหยมิฉะนั้นอาจอยู่ในคอนเดนเซอร์
5. หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนข้างต้นแล้วเครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมจะกลับสู่สภาวะปกติและสามารถรวบรวมน้ำมันได้ในเวลานี้:
ตอบ: น้ำมันอยู่ในเครื่องระเหย จากนั้นเราต้องใส่ใจกับอุณหภูมิของน้ำเย็นอันดับแรกลดการไหลให้เหมาะสมปล่อยให้อุณหภูมิของน้ำออกลดลงแล้วเพิ่มอัตราการไหลอย่างรวดเร็ว ในเวลานี้อุณหภูมิน้ำออกของเครื่องระเหยจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและอุณหภูมิของน้ำจะสูงเกินอุณหภูมิอิ่มตัวของสารทำความเย็นในขณะนี้ เพื่อให้สารทำความเย็นเดือดอย่างรุนแรงและน้ำมันทำความเย็นจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์พร้อมกับโฟมของสารทำความเย็น อย่างไรก็ตามอุณหภูมิไอเสียยังคงสูงเกินอุณหภูมิการแยกตัวของน้ำมันและสารทำความเย็นทำให้น้ำมันกลับไปที่ตัวแยกน้ำมันและแยกออก ทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งน้ำมันทั้งหมดสามารถกลับไปที่ตัวแยกน้ำมันได้ แต่ยังต้องให้ความสนใจกับช่วงเวลาของการปรับปริมาณน้ำแต่ละครั้งที่ดีที่สุดคือทำให้อุณหภูมิไอเสียกลับมาดีที่สุดก่อนที่จะปรับหลังจากการปรับแต่ละครั้ง
B: น้ำมันอยู่ในคอนเดนเซอร์ อย่าให้ความสำคัญกับอุณหภูมิของน้ำในขณะนี้มากเกินไปตราบใดที่เครื่องทำความเย็นสามารถทำงานได้ตามปกติ ในเวลานี้ให้ค่อยๆเปิดวาล์วขยายตัวจนถึงระดับสูงสุด (หมายเหตุ: ขั้นตอนการเปิดไม่ควรเร็วเกินไปเพื่อป้องกันการจ่ายของเหลวมากเกินไปและทำให้ท่อทองแดงในเครื่องระเหยเสียหาย) รอสักครู่จนสูงและต่ำ สมดุลความดันของเครื่องทำความเย็นในเวลานี้โฟมสีขาวจำนวนมากสามารถมองเห็นได้ผ่านกระจกมองเห็นของเครื่องระเหยซึ่งแสดงว่าน้ำมันได้เข้าสู่เครื่องระเหยจากคอนเดนเซอร์ ตราบใดที่ทำซ้ำขั้นตอน A น้ำมันจะสามารถฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็ว
